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重鋼軌的作用是什么?


編輯:2021-10-08 15:50:20

重鋼軌的作用是直接承受車輪傳遞的列車及其荷載的重量,并引導列車的運行方向。

如此巨大的壓力首先就落在鋼軌的雙肩上,可見,鋼軌必須具備足夠的強度、穩定性和耐磨性。

鋼軌斷面的工字形,由軌頭、軌腰、軌底三大部份組成。這個看似簡單的工字,受 力好、省材料,具有最佳抗彎性能。

鋼軌的類型和強度以 kg/m 來表示。每米鋼軌的質量越重,它所承受的荷載越大。世界上第 一條鐵路的鋼軌為 18kg/m,最重的鋼軌在美國,重達 77kg/m。我國現行的鋼軌標準有 50kg/m、 60kg/m、75kg/m 三種。為了提高線路的通過能力,我國鐵路正逐步淘汰小重量鋼軌,主要線路 一般鋪設 60kg/m 或 75kg/m 的重型鋼軌。 

從理論上講,鋼軌的長度越長越好,既減少了接頭的沖擊和磨損,又減輕了鋪設的勞 動強度。然而,由于生產制造和運輸的制約,我國目前的鋼軌標準長度只有 12.5m 和 25m 兩種。 不過,鐵路員工采取了在施工現場把標準長度鋼軌焊接成長鋼軌和“無縫”鋼軌的方法,減少接頭,使線路更加平順。

這是因為高速鐵路的鋼軌,全部采用“無縫鋼軌”,也就是說鋼軌之間沒有縫隙,列車行駛時更加平順安全。

火車、動車和高鐵都是我們出行常用的交通工具,細心的小伙伴肯定發現了,很多鋼軌都是生銹的。

其實這是鋼軌本身的特性,出廠的時候就是生銹的,列車在上面行駛摩擦,磨損的鋼軌表面才會變成光澤的。

高鐵、動車和大部分火車的鋼軌,都是高錳鋼做的。高錳鋼硬度強,很耐磨。

就算它生銹磨損被更換下來了,對于其他行業還是很好的材料。

高鐵的無縫鋼軌需要工人切割下來,再把新的焊接上去。更換的鋼軌可以再鋸開,做成護軌,扣件等等重新回到鐵路上。

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