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重鋼軌對接軌道可采用機械成節鋪設


編輯:2021-10-08 16:27:15

重鋼軌包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等??奂荛L期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結,并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能,延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性,還應構造簡單,便于安裝及拆卸。此外,對預應力混凝土軌枕來講,扣件還應具有足夠的扣壓力和軌距、水平調整量。

工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。優質型材是由優質鋼加工制成的型材。分熱軋(鍛)優質型材、冷拉(撥)優質型材和其它 品種。熱軋(鍛)優質型材包括碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、彈簧鋼、不銹鋼、軸承鋼、合金工具鋼、模具鋼、高速工具鋼等品種。冷拉(撥)優質型材包括碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金結構鋼、彈簧鋼、不銹鋼、軸承鋼、合金工具鋼、高速工具鋼、易切鋼、冷鐓鋼、S/5A等品種。

接頭的連接方法有兩種,分別是對接和錯接,兩種接頭方法各有千秋。對接軌道可采用機械成節鋪設,錯接只能在線路上逐根鋪設。在對接的情況下,所發生的沖擊作用是平衡的,易于保持水平,而在錯接的情況下,所發生的沖擊是時左時右不平衡的,不易保持水平。在列車通過接頭時,兩股鋼軌的沖擊作用同時發生,因此沖擊次數比錯接少一半。

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